Herczeg Tamás országgyűlési képviselő
PR interjú
Országgyűlési képviselő Úr, milyen stádiumban van a Békéscsabát érintő infrastrukturális fejlesztés?
A nyáron elindult a város történetének legnagyobb útfejlesztési programja. A nyáron konkrétan útépítések indultak el és a tavasz folyamán útfelújítási munkálatok is kezdődtek. Azt elmondhatjuk, hogy most már több mint 30 utcában végeztek a kivitelezők az útépítéssel és huszonegynéhány utca van ahol már megtörtént a közmű kiváltást megtörtént az útalap elkészítése, de a téli időszak beálltával a munka megállt, és amikor a tavaszi, tél végi időjárás engedi, akkor folytatódik a munka. Az út felújítási programnak nagyjából a felével végeztek a kivitelezők az útépítési programnak pedig úgy körülbelül a harmadával. A járdafejlesztési program is olyan, amely léptékű nem volt még Békéscsabán, erre 2,3 milliárd forintot kapott az önkormányzat. Az útépítésre pedig 7 milliárdot. Célszerű tudni, hogy körülbelül 300 utcában valamilyen hosszúságú út, vagy útszakasz, illetve, valamilyen hosszúságú járda vagy járdaszakasz, tehát az egész utcát érintő, vagy részleges felújítására vagy megépítésére kerül sor. A járdák ügyében, azt mondhatjuk, hogy körülbelül 20 új járdánk van és a többi munkára pedig a jövő esztendőben, szintén a tavaszi beálltával kerül majd. Ha megtörtént 2022 végére, ha befejeződik 2022 végére ez a két nagy program, akkor körülbelül 300 olyan utcáról beszélhetünk, amelyben valamilyen módon könnyebbé válik az emberek hétköznapi élete, vagy gyalogosan, vagy kerékpárral, vagy autóval kényelmesebben, biztonságosabban, balesetmentesen közlekedhetnek. Talán azt is érdemes tudni, hogy nemzeti forrásból valósul meg ez a két nagy infrastruktúra fejlesztési program. A lakóknak nem kell önrészt befizetniük és másfél évnyi időtartamra van szükség ahhoz, hogy ez a sok munka elkészüljön.
Milyen lakossági visszajelzések érkeztek Önhöz az felújításokkal kapcsolatban?
Mindenütt pozitív visszajelzéseket kapunk, amikor már elkészül egy-egy fejlesztés. Nyilván az az időszak, amikor porral, zajjal járó földmunkák vannak az kellemetlen a lakosság számára ez teljesen természetes. Igyekezik a kivitelező minél gyorsabban és minél pontosabban dolgozni. Amit még én kritikaként szoktam kapni az tulajdonképpen az, hogy miért nem egy másik utcában valósul meg a az útnak a felújításra vagy 1-1 járdaszakasz felújítása. Azzal kapcsolatban pedig azt tudom elmondani, hogy és a kormányzat felé azt a városi elvárást fogalmaztam meg és az ügyben lobbiztam ,hogy az önkormányzati képviselők, illetve a polgármesteri hivatal által összegyűjtött információk alapján, mely utak építésére fölújítására, illetve mely járdák felújítására és építésére kerüljön sor. Tehát az önkormányzati képviselők és a hivatal egyeztetése alapján készült el az a csomag, amely aztán a kormányzat elé került és ez alapján kaptuk meg azt a forrást, ami alapján ezt a fejlesztést meg lehet csinálni. A lakossági véleménye természetesen pozitív azt láttuk, hogy meglehetősen érzékeny és ennek nagyon örülök meglehetősen érzékeny a lakosság a tekintetben, hogy környezeti károsodással a lehető legkisebb mértékben járjon egy-egy út vagy járda rendbetétele vagy építése. Hogy minél kisebb zöld veszteséggel járjon minél kevesebb fát, cserjét kelljen kivágni. Ez ügyben egyébként az a tapasztalat, hogy a kivitelezők meglehetősen rugalmasok, tehát ahol lehet, ott a zöldfelület megmenekül, nyilván vannak olyan részek ahol ez nem tudott megoldódni, de összességében természetesen pozitív a tapasztalat pozitívan élik meg meg a békéscsabai polgárok azt, hogy ilyen szempontból fejlődik a város.