Polgármester Úr, milyen stádiumban van a békéscsabai útépítési, felújítási program?
Polgármesteri munkám során nagyon sokszor találkoztam és találkozok, olyan lakossági igénnyel, amely arról szól, hogy a földesutat jó lenne szilárd burkolattal ellátni, vagy a széttöredezett útburkolatot jó lenne korszerűsíteni. A csabai lakosoknak teljesen igazuk van a 21. században a földes utcán való közlekedés messze nem komfortos. Piszkot és koszt okoz, éppen ezért tartom óriási jelentőségűnek a magyar kormány által 100 százalékban támogatott csabai útépítési és útfejlesztési programot. 90 földes utca fog kapni a végrehajtás végén szilárd burkolatot és 63 széttöredezett útburkolatú utca lesz korszerű új burkolattal ellátva. Több ütemre bontottuk a feladatot. A végrehajtását azon utcák esetében, amelyek már építési engedéllyel rendelkeztek ott már elindultak az útépítések. Teljesség igénye nélkül már befejeződött például a Kadarka utcában, a Mikes utcában, vagy a Fészek utcában. Az útfelújítások közül a Becsey Oszkár utcai rossz minőségű út felújítása, a Degré utca, Málnás utca, a Damjanich utca vagy éppen a Munkácsy utcát említhetném ahol befejeződtek már a munkálatok. Ütemesen halad a kivitelező. Természetesen ahhoz, hogy a csabai lakosok szemléletesen értsék, hogy milyen nagy jelentőségű ez az út felújítási és útépítési program, ha magyar kormány most nem segített volna a csabai önkormányzatnak és a csabai lakosoknak, akkor körülbelül 20 évnek kellett volna eltelnie, míg ezt a 90 földes utca leburkolását és a 63 utca újra burkolását, korszerűsítését meg tudtuk volna oldani. 20 év helyett, most körülbelül másfél év alatt vagy szűk két év alatt megoldjuk az utcák burkolását. Körülbelül 7 milliárd forintba kerül ez a program és óriási lépés ez Békéscsaba történetében.
Milyen lakossági visszajelzések érkeztek Önhöz az útfelújítási, útépítési programmal kapcsolatban?
Úgy jártam nem egyszer, hogy amikor a földesút mellett élő kérték, hogy burkoljunk és meghallották a hírt, hogy igen be fog következni, akkor ugye polgármesterként mindig azt hittem, hogy óriási öröm lesz az utcában, de hát ilyenek vagyunk, hogy amikor elindultak a munkálatok, ami persze, hogy zajjal, porral, kellemetlenséggel jár, akkor azért mindig eljutottak hozzám a lakossági panaszok. Sajnos el kell, azt fogadni, hogy egyszerre sok helyen van útépítés, útfelújítás a kivitelezőnek meg kell osztania kapacitásokat. Nem tudnak egy-két hét alatt egy utca le burkolásával végezni és ezért a megszokottnál egy, két, három héttel hosszabb útépítési munkálatokra kell számítani. De azt is el kell mondanom, hogy olyanok is a csabaiak, hogy a végén örülni fognak és tényleg szerencsére sok köszönetet is kap az önkormányzat.
Országgyűlési képviselő Úr, milyen stádiumban van a Békéscsabát érintő infrastrukturális fejlesztés?
A nyáron elindult a város történetének legnagyobb útfejlesztési programja. A nyáron konkrétan útépítések indultak el és a tavasz folyamán útfelújítási munkálatok is kezdődtek. Azt elmondhatjuk, hogy most már több mint 30 utcában végeztek a kivitelezők az útépítéssel és huszonegynéhány utca van ahol már megtörtént a közmű kiváltást megtörtént az útalap elkészítése, de a téli időszak beálltával a munka megállt, és amikor a tavaszi, tél végi időjárás engedi, akkor folytatódik a munka. Az út felújítási programnak nagyjából a felével végeztek a kivitelezők az útépítési programnak pedig úgy körülbelül a harmadával. A járdafejlesztési program is olyan, amely léptékű nem volt még Békéscsabán, erre 2,3 milliárd forintot kapott az önkormányzat. Az útépítésre pedig 7 milliárdot. Célszerű tudni, hogy körülbelül 300 utcában valamilyen hosszúságú út, vagy útszakasz, illetve, valamilyen hosszúságú járda vagy járdaszakasz, tehát az egész utcát érintő, vagy részleges felújítására vagy megépítésére kerül sor. A járdák ügyében, azt mondhatjuk, hogy körülbelül 20 új járdánk van és a többi munkára pedig a jövő esztendőben, szintén a tavaszi beálltával kerül majd. Ha megtörtént 2022 végére, ha befejeződik 2022 végére ez a két nagy program, akkor körülbelül 300 olyan utcáról beszélhetünk, amelyben valamilyen módon könnyebbé válik az emberek hétköznapi élete, vagy gyalogosan, vagy kerékpárral, vagy autóval kényelmesebben, biztonságosabban, balesetmentesen közlekedhetnek. Talán azt is érdemes tudni, hogy nemzeti forrásból valósul meg ez a két nagy infrastruktúra fejlesztési program. A lakóknak nem kell önrészt befizetniük és másfél évnyi időtartamra van szükség ahhoz, hogy ez a sok munka elkészüljön.
Milyen lakossági visszajelzések érkeztek Önhöz az felújításokkal kapcsolatban?
Mindenütt pozitív visszajelzéseket kapunk, amikor már elkészül egy-egy fejlesztés. Nyilván az az időszak, amikor porral, zajjal járó földmunkák vannak az kellemetlen a lakosság számára ez teljesen természetes. Igyekezik a kivitelező minél gyorsabban és minél pontosabban dolgozni. Amit még én kritikaként szoktam kapni az tulajdonképpen az, hogy miért nem egy másik utcában valósul meg a az útnak a felújításra vagy 1-1 járdaszakasz felújítása. Azzal kapcsolatban pedig azt tudom elmondani, hogy és a kormányzat felé azt a városi elvárást fogalmaztam meg és az ügyben lobbiztam ,hogy az önkormányzati képviselők, illetve a polgármesteri hivatal által összegyűjtött információk alapján, mely utak építésére fölújítására, illetve mely járdák felújítására és építésére kerüljön sor. Tehát az önkormányzati képviselők és a hivatal egyeztetése alapján készült el az a csomag, amely aztán a kormányzat elé került és ez alapján kaptuk meg azt a forrást, ami alapján ezt a fejlesztést meg lehet csinálni. A lakossági véleménye természetesen pozitív azt láttuk, hogy meglehetősen érzékeny és ennek nagyon örülök meglehetősen érzékeny a lakosság a tekintetben, hogy környezeti károsodással a lehető legkisebb mértékben járjon egy-egy út vagy járda rendbetétele vagy építése. Hogy minél kisebb zöld veszteséggel járjon minél kevesebb fát, cserjét kelljen kivágni. Ez ügyben egyébként az a tapasztalat, hogy a kivitelezők meglehetősen rugalmasok, tehát ahol lehet, ott a zöldfelület megmenekül, nyilván vannak olyan részek ahol ez nem tudott megoldódni, de összességében természetesen pozitív a tapasztalat pozitívan élik meg meg a békéscsabai polgárok azt, hogy ilyen szempontból fejlődik a város.
„Az „út- és járdafelújítás” tárgyú projekthez kapcsolódó nyilvánossági feladatok ellátása”
Szarvas Péter, Békéscsaba Megyei Jogú Város polgármestere
PR interjú
Mekkora volumenű a Békéscsabán nemrég elindult járdafelújítási, járdaépítési program?
Nagyon sokat találkozok, olyan lakossági igényel, amely arról szól, hogy a lakókörnyezetben a járdák állapota rossz, kátyús, töredezett és az önkormányzattól várják a segítséget. El kell azt mondani, hogy korábbi években nagyarányú forrás nem tudtunk az ilyen járda fejlesztésekre fordítani mindenképpen külső forrásból tudunk komoly előrelépést tenni a járdák állapotának javításában. Nagyon örültünk annak, hogy a magyar kormány több mint 2,3 milliárd forint forrást biztosított Békéscsaba önkormányzata számára a csabai járdák állapotának javítására, járdaépítésre. A kormány döntését követően gyorsan elkezdődtek az előkészületi munkálatok. Várhatóan négy ütemben lesz, majd a járda fejlesztési program végrehajtva. Az első ütem elkezdődött a második ütem elindításáról a közgyűlés már döntött a harmadik ütem kapcsán pedig a kivitelező kiválasztására vonatkozó beszerzési eljárás van folyamatban. A városban összesen több mint 140 helyszínen fognak majd a járdák megújulni, korszerűsödni. 2022 év végéig kell ezzel a fejlesztési programmal elszámolunk a magyar kormány felé.
Milyen tapasztalatok vannak az kivitelezési folyamattal kapcsolatban?
Járdát felújítani, vagy építeni csak úgy lehet, hogy ha időszakosan az ott élők mozgását korlátozzuk. Ebben a kivitelezőt terheli az a feladat, hogy időben értesítse az ott lakókat arról, hogy néhány napon keresztül a megszokott életritmust nem lehet tartani. Nem lehet be és ki hajtani autóval az ingatlanba, illetve az ingatlanból. Eddig én azt tapasztaltam, hogy a kivitelező a megfelelő ütemben hajtja végre a lakossági tájékoztatási feladatait, panaszbejelentést. Fontosnak tartom ezt hiszen mindenki megbarátkozik egy ilyen fejlesztéssel, ha tudja azt, hogy szerdától jövő hét péntekig nem tud behajtani autóval a házába, de azt követően viszont sima, korszerű, új járdán tudja majd, akár a babakocsit tolni vagy a szépkorúak úgy tudnak a boltba elmenni vásárolni. Szokott még kérdés lenni, hogy a gépkocsi bejáratnál megerősített alapja lesz e a járdának, hiszen jól látjuk azt a Csaba járdákon, hogy nagyon sok helyen megsüllyedtek. Szeretnék megnyugtatni mindenkit, hogy a tervek úgy készültek, hogy a gépkocsi bejáróknál egy megerősített alap kerül kiépítésre, amely reményeink szerint sok éven keresztül síkban fogja tartani majd a járdát. Olyan kérdés is felmerült már, hogy olyan családi házas ingatlanok előtt megépített járda, amely dísz kőből került kiépítésre az elmúlt időszakban, azt felszedjük e. Ilyen esetekben a kivitelezőnek kötelessége egyeztetni a lakás, a ház tulajdonosával és az egyeztetést követően nem kötelező felszedni a díszburkolatból kialakított járdát, de mindenképpen egy egyeztetés szükséges a kivitelező és a ház tulajdonosa között.
Melyek a legfontosabb információk az út építési és felújítási beruházással kapcsolatban?
Nagy volumenű útfejlesztési programot indított Békéscsaba. A magyar kormány döntése arról szólt a Modern Város Programján belül, hogy több mint hétmilliárd forintot biztosított a csabai önkormányzat számára útfelújításra és útépítésre. Az útépítési program azt jelenti, hogy 90 jelenleg szilárd burkolattal nem ellátott utca fog szilárd burkolatot kapni a beruházás végére. Azért tartom ezt fontosnak, mert munkám során rendszeresen találkozom olyan lakosság igényekkel, amelyeket olyan lakosok nyújtanak be, akik ugye földes utca mellett élnek, földes utca mellett laknak és rendszeresen beszámolnak arról, hogy por van és nem komfortos a közlekedés. Abban az utcában ez a 90 utca megfog újulni. Lényeges előrelépés Békéscsaba út fejlesztésében. Ezt követően alig marad majd 50 földes utcája városnak, amelyek leburkolásáról a jövőben gondoskodni kell. Nem egyszerű feladat az útépítés, hiszen nagyon komoly, több hónapig tartó előkészületeket kell megtenni. Tervezőmunkát kell elvégezni, fel kell mérni, hogy megvan e az utca szélesség, hogyan néz ki az adott utcában a csapadékvíz elvezetés, vannak e közművek, vannak e az útban fák amelyek kivágásáról, illetve azok pótlásáról gondoskodni kell. Az útépítési program első részében 46 utca fog megépülni. A keleti kertekben már több utca a szilárd burkolatot kapott többek között a Kadarka és a Jázmin utca is és a város más területén is, például a Károly utcában is már új szilárd burkolaton tudnak autózni a csabaiak. Az útfelújítási program 63 utcát érint. A városban szinte minden városrész érintve van. Nem csak a belváros utcai fognak megújulni.
Milyen lakossági észrevételek jutottak el önhöz a projekttel kapcsolatban?
A kedves csabai lakóktól azt kérem, hogy legyenek türelemmel az útfelújítás kapcsán. Természetesen időszakos korlátozásokkal számolni kell, de úgy gondolom, hogy megéri mert a város történelminek mondható útépítési és útfelújítási programja azt fogja jelenteni, hogy jelentősen korszerűsödnek az útjaink. Az egyik szemem nevet a másik meg sír, mert tulajdonképpen mindenki örül annak, hogy a poros utca helyett szilárd burkolat épül, vagy a töredezett burkolat helyett sima burkolaton lehet közlekedni, de ezzel egy időben megjelentek a lakossági igények, hogy gyorsabban hajtanak az autósok. Már nem egy utcából érkezett bejelentés, hogy szeretnék, ha az utcában forgalomlassító bordákat építenénk, vagy sebességkorlátozó táblákat helyeznénk az adott utca elejére. Ez természetesen egyenként vizsgáljuk és indokolt esetben ezeket meg fogjuk tenni, de összességében mindenki örül a fejlesztésnek csak szerte a városban.
„Az „út- és járdafelújítás” tárgyú projekthez kapcsolódó nyilvánossági feladatok ellátása”
PR interjú
Herczeg Tamás, országgyűlési képviselő
Hogy áll jelen pillanatban az útépítési és felújítási program Békéscsabán?
Elindultak az útfejlesztési munkálatok és a jövő év végéig arról számolhatok most be, hogy körülbelül az utcák egynegyede 23-25 százaléka érintett valamilyen módon az útépítéssel, útfelújítással vagy egy szakaszon vagy teljes utca hosszal. Az út felújítási munkálatok is jól haladnak ez azt jelenti, hogy 11 utcában elkészült már a kopóréteg és napokon belül vagy néhány héten belül maximum 4 héten belül megtörténik a műszaki átadás. Még ebben az esztendőben további 16 utcában kezdődik és fejeződik be a munka az útépítéssel kapcsolatban. 17 helyszínen jelenleg is folyik a munka. Van, ahol a kopóréteg elkészült, van ahol a tereprendezés munkálatok folynak és ezeken a szakaszokon már-már építés zajlik és novemberre várható itt is a műszaki átadás. Összesen a további utcákkal együtt 46 olyan útszakaszról beszélhetünk, amely ebben az esztendőben érintett. Úgy számolhatunk, hogy elfog készülni ebben az esztendőben. A kivitelezővel, illetve a beruházóval én magam is tartom a kapcsolatot. Nagyon nehéz egyébként az együttműködés olyan szempontból, hogy rengeteg utcában rengeteg logisztikai feladatot kell megoldani. A lakossággal kapcsolatos találkozások, a lakossággal való kapcsolattartás, illetve a táblák időbeli elhelyezése úgy történjen meg, hogy a lehető legzavartalanabban tudjuk használni az utcákat.
Hogy áll jelen pillanatban az járdaépítési és felújítási program Békéscsabán?
A 43 utcát teret érintő fejlesztési program mellett 157 járda fejlesztését is finanszírozza a jövő hét végéig a magyar kormányzat. 18 utcában jelenleg is folynak a munkálatok, hamarosan végeznek a kivitelezők. Négy ütemben zajlanak, majd a járda építési és felújítási munkálatok. Az első három ütemben járdák újulnak meg és a negyedik ütemben, - a jövő évben- új járdák is készülnek majd. Békéscsabán teljesen egyértelmű tapasztalataink vannak ott, ahol kopott, rossz minőségű, töredezett volt a jelzés most új járdaszakasz készül el. A lakók kivétel nélkül örülnek annak, hogy ez így történik. Amire vigyáznia kell a kivitelezőnek az útépítéssel és a járda fejlesztéssel kapcsolatban is, hogy a zöld környezetet a lehető legjobb minőségben megóvják, a lehető legkevesebb fát kelljen kivágni. Amikor elvonulnak a kivitelezők és a műszaki átadás megtörténik, akkor tiszta, rendezett környezet fogadja az ott élőket és a táblázás, a közlekedés rendje úgy alakuljon, hogy rendesen tudjuk használni majd az útjainkat és a járdáinkat. Hétköznapi életünket az életminőségünket alapvetően befolyásoló tényező az hogy milyen járdán gyaloglunk, toljuk a babakocsit. Nagymértékű fejlődésen foga következő szűk másfél éven keresztül átesni Békéscsaba.
Hogy áll jelenleg a békéscsabai járdafelújítási, járdaépítési program?
Egyedülálló projekt kezdődik rövidesen Békéscsabán a magyar kormány több mint 9 milliárd forintot biztosított Békéscsaba számára. Útépítés, útfelújításra, illetve járdaépítés, járdafelújításra. Ezt egy egyedülálló soha meg nem történt programnak kell tekintenünk ilyen összegű közterületi infrastruktúrafejlesztésre magyar kormánytól még nem kaptunk pénzt. Mindenképpen köszönettel tartozunk ezért. A kilenc és fél milliárd úgy oszlik meg, hogy hét milliárd forinti összeget lehet az utak fejlesztésre, kettő egész öttized milliárd forintot pedig járdák fejlesztésére lehet fordítani. Tudjuk azt jól Békéscsabán, hogy nem csak biciklizni szeretnek az itt élők, hanem sétálni is, akár a szépkorúak, akár a kisgyermekes családosok és sokszor találkoznak nagyon rossz járdafelülettel a Békéscsabán sétálók. Ezt érzékelem is, hiszen a fogadóóráimon, vagy a hozzám érkező bejelentéseken sokszor szerepel, egy-egy járdaszakasz kijavításával foglalkozó igény. Pont nagyszerű alkalom a Magyar Kormány és az önkormányzat együttműködése, hiszen így most Békéscsabán a járdafejlesztési projektben közel 150 utcát érintően 53 kilométernyi járdaszakasz fog megújulni. Ez azt jelenti, hogy az adott utcában a járda egységesen fel lesz újítva és természetesen a kapubejáróknál pedig egy megerősített aljzatot fog majd kapni a járda. Pontosan azért, hogy a járművek ki és behajtásánál ne sérüljön meg a járda nagyon hamar. Ez is korábban probléma volt, hiszen amikor nem volt megerősített altalaj a járda alatt akkor nagyon hamar megsüllyedtek azok a szakaszok. A másik probléma régen az volt, hogy amikor az esővíz levezetésére kiépített csatornát a közterületi árokba kivezették a magántulajdonosok, akkor ezt beültették a járdába és ott is töredezettségek alakultak ki később, illetve megsüllyedt a járda, ezek is ki lesznek javítva az érintett utcákban természetesen. Bízom abban, hogy ez egy lényeges előrelépés lesz Békéscsabán, üdvözlik majd az itt élők és ezután a szépkorúak, kisgyermekes családok jóval hosszabb szakaszokon tudnak sétálni majd. A járda fejlesztés első üteme elindul, rövidesen még a nyáron. Kidolgozás alatt áll már a második ütem is. Tudni kell azt, hogy járdát építeni és legtöbb esetben felújítani is csak úgy lehet, hogy ha előtte terv készül, de nagyon nem mindegy, hogy egy adott utcában milyenek a csapadékvíz elvezetési viszonyok, milyenek a domborzati viszonyok, a bontás után milyen állapot fogadja, majd az építtetőt ezért kell pontosan tervet készíteni. Körülbelül a két és fél milliárd forintnak az egyharmadát már az első ütemben fogjuk tudni költeni. Ez több mint, 40 utcát érint majd ettől a közel 150 utcából. Nyáron elindulnak a munkálatok. A lakosoktól azt szeretném tisztelettel kérni, hogy legyenek türelemmel, hiszen minden ilyen építkezés porral, zajjal, korlátozásokkal jár, de úgy gondolom, megéri a türelmet mutatnunk, hiszen a környezetünk szépülni fog a fejlesztés végén.
Az érintett járdaszakasz mellett élők, milyenformában, kitől kapnak tájékoztatást a beruházással kapcsolatban?
A kivitelező kötelessége az érintett utcában a lakosokat előzetesen értesíteni, hogy körülbelül milyen korlátozás fogja érni az ingatlan megközelíthetőségét. Teljesen elzárva nem lesz az ingatlan, hiszen ott élni kell, lakni kell, ki és beközlekedni kell, de az elképzelhető hogy gépjárművel ki és behajtani néhány napig nem lehet. Ezt a kivitelezőnek közölnie kell a lakosokkal, úgyhogy számítani lehet, hogy a postaládában lesznek majd ezzel kapcsolatos értesítések. Még olyan kérdés is fel szokott merülni, hogy korábban engedélyezett módon akár díszburkolattal kirakott járdaszakasz fejlessze bontva? Erre többnyire az a válasz, hogy nem fogjuk felbontani, hiszen a közterületen egy ilyen szép díszburkolatos terület érdekünk, hogy fenn maradjon, és nem fogjuk felbontani, erre lehet majd számítani.
Hogy áll jelenleg a békéscsabai útfelújítási, útépítési program?
A magyar kormány hét milliárd forintot biztosította csabai önkormányzat számára útépítésre és útfelújításra rövidesen, július végén elindul az útépítések első üteme. Ez 46 utcát fog érinteni, 46 földes utca lesz szilárd burkolattal ellátva, majd a beruházás végén. Tudni kell azt, hogy egy útépítés csak engedély és kiviteli tervrendelkezésre állása esetén történhet meg és különböző fontos szabályoknak kell megfelelni az útépítés megkezdése előtt. A 7 milliárd forintból összesen 80-85 utcát fogunk tudni leburkolni, az első ütem, ahogy említettem 46 utcát fog érinteni. Arra kérem az ott élőket, hogy figyeljék majd a postaládájukat, mert a kivitelezőnek a feladata az érintett utcában lakok írásbeli előzetes tájékoztatása. Ebből lehet majd megtudni, hogy mikor indulnak el a munkálatok körülbelül mennyi ideig fognak tartani és lesznek-e olyan korlátozások amikor esetleg gépjárművel a saját ingatlan rövid ideig vagy néhány napig nem lesz megközelíthető. Tudjuk jól, hogy egy útépítés körülbelül milyen munkálatokkal jár, tükröt kell kiásni, út alapot kell készíteni, szegélyezni és a végén pedig az aszfalt burkolat elhelyezése lesz az utolsó fázis. Tehát egész biztos, hogy lesznek korlátozások porral, zajjal járó munkálatok lesznek, előre megértést és türelmet kérek a csabaiaktól. A projekt végén mikor ez a 80-82 utca leburkolásra kerül még mindig fog maradni egy olyan közel 50 csabai belterületi utca ahol nem lesz szilárd burkolat, ezen utcáknál arra törekszünk majd, hogy folyamatosan a földes utcákat megerősítsük és esős időszakban is komfortosan járhatóvá tegyük. Remélem, hogy lesz erre forrásunk a járványügyi költségvetés ellenére is az elkövetkező időben. Az út felújítási beruházás azt jelenti, hogy meglévő szilárd burkolattal ellátott utcákban felmarjuk a rossz állapotban lévő út felületet és a marást követően sima aszfaltréteget fog a kivitelező elhelyezni az utcákban. 63 utca lesz érintve az útfelújításban ez belvárosi területeket, illetve külső városrészeket is természetesen érinteni fog úgyhogy ahogy ezt eddig is tette az önkormányzat nem csak a belvárosban élőkre gondoltunk ezen fejlesztésnél. Itt is azt tudom elmondani az érintett utcákban lakok figyeljék a postaládát, hiszen a kivitelezőnek feladata hogy előzetesen értesítse az ott élőket, hogy milyen korlátozások lesznek a munkálatok idején. Kérem, hogy türelemmel és megértéssel fogadjuk a beruházást mindannyiunk érdeke, hogy javuljanak a közlekedési feltételek Békéscsabán
